ලාෆ් ගැස් : ආන්ඩුවේ තවත් ගජමිතුරු මගඩියක් !- ශිරාල් ලක්තිලක 

 බංකොලොත්වී සිටින ලාෆ් ගැස් සමාගම සමග රජයේ ගැස් සමාගමක් වන ලිට්‍රෝ ගැස් සමාගම සමග merger (ඒකාබද්ධ කිරිමක්) මහා භාන්ඩාගාරය යෝජනා කරයි.

එහි මුලික ඉලක්කය ලෙස දක්වන්නේ දේශිය වෙළඳපලෙහි මිල ස්ථායීකරන යයි.  නමුත් සැබැ අරමුන ගජමිතුරු මගඩියකි.

 

ලාෆ් සමාගම මෙරටේ ගැස් ඉල්ලුමෙන් මෙට්‍රික් ටොන් 60 දහසක් සැපයීමේ හැකියාව පවතින අතර හම්බන්තොට පිහිටවු නවතම ටර්මිනලයෙන් මෙට්‍රික් ටොන් 30,000 ක් බෙදාහැරීමේ හැකියාව ලබාගෙන තිබුනි.

 

 

 

 

 

ලිට්‍රෝ සමාගම ගැස් සමාගමේ ධාරිතාව මෙට්‍රික් ටොන් 8000 කි. එයද මේවන විට දුවන්නේ අලාබ පිටය. එහි ප්‍රධාන ආයෝජකයා ශ්‍රී ලංකා රක්ෂන සංස්ථාවයි. ලිට්‍රෝ සමාගම පුර්න රාජ්‍ය සමාගමකි.

 

 

 

 

 

 

ලාෆ් සමාගමේ සම්පුර්න ණය බර දරන්නේ ලංකා බැංකුව සහ මහජන බැංකුවයි. රජය මෙම PPP ය හරහා ලාෆ් සමාගමේ ණය බරද තම හිසට ගත් පසුව බැංකු දෙකට හිමිවන්නේ තවත් අයකර ගත නොහැකි bad debt එකකි.

 

හරි නම් බැංකු දෙක කල යුත්තේ ණයකරුවන් ගේ ඇවර කිරීමක් හරහා හෝ පරාටේ වෙන්දේසියකින් තම ණය අය කර ගැනීමට කටයුතු කිරීමය. එවිට වෙලඳපල අතික්‍රමනය කිරීමට විභවය ඇති සමාගමක් ලාෆ් සමාගමේ වත්කම් මිලට ගෙන නැවතත් ගෑස් වෙළඳාම සිදු කරනු ඇත.

 

 

 

 

 

 

 

මෙම සංකල්පය තුල සිටින ගජමිතුරන් කව්දැයි ලාෆ් සමාගම හා ලිට්රෝ සමාගමේ අතිත හා වර්තමාන පාලනයේ කොටස් කරුවන් කව්දැයි සොයා බැලීමෙන් සනාත වනු ඇත.

 

ලාෆ් සමාගමේ නිර්මාතෘ වෑගපිටිය මහතා මෙරට පහලවු සැබැ ව්‍යවසායකයෙකි. ඔහුගේ ඉනිම අවසානවී තිබේ. ඒ පිලිබඳව අපට ඇත්තේ සංවේගයකි. 

 

නමුත් ඔහුගේ කළමනාකරණයේ වැරදි සඳහා මෙරට ජනතාව වන්දි ගෙවිය යුතු නැත. ලාෆ් සමාගමට විකල්ප පවතින්නේ වෙළඳපොල නිර්මාන තුල මිස රාජ්‍ය තුල නොවේ.

 

 

(නීතිඥ ශිරාල් ලක්තිලක) 

දේශපාලන හා සමාජ ක්‍රියාකාරික 

 

 

 

 

 

 

කුරුණෑගල හොඳටම කළේ ජොනී

 

සයිනොෆාර්ම් ගණුදෙනුවේ ඇත්ත කතාව